- 产品描述
OBD QBD66 CK1 线材规格
2. 产品外观
-- 有两种方式。CK1 大 一种芯方案只提供电路板和OBD接头,客户自行配外壳-- 有两种方式。CK1 小 一种芯方案提供成套成品,客户直接使用。
完整版一(QBD66 CK1大)
黑 白 透明 三种颜色选择 客户可以根据OBD头来自行开模配外壳
此(大)芯方案提供OBD成品接头如上图,客户可以根据OBD头来自行开模配外壳如下图。
协议方面 QBD66 CK1(大)因为有更大的空间则 可以支持J1850及私有双CAN的车型。
完整版一(QBD66 CK1大)客户模具展示
芯方案提供OBD接头如上图,客户可以根据OBD头来自行开模配外壳如下图。
Mini版一(QBD66 CK1 小)
此(小)Mini 版 芯方案提供OBD成品如下图(含线材外壳),
客户只需要定义 OBD线材端的PIN定义即可。如下图二
3. 产品属性:
图示QBD66 CK1 串口线是芯方案为后视镜,行车记录仪 HUD等设备量身打造的一款智能OBD插头 ,专门对各种车载设备提供OBD,私有CAN总线数据及供电,并可通过在线升级实现专车远程控制升窗落锁等功能,产品尺寸小巧精美,可自定义LOGO, OEM和ODM。
1 功能树:
2 OBD转串口输出:
采用标准TTL或者RS232电平进行数据通讯和供电,可选择宝马头、miniUSB、microUBS等标准接口,5芯(可定制6芯-8芯)输出分别为图示定义。
3 OBD接口:
标准OBD插口。16 OBDII 接口
QBD66 CK1主要功能:
u OBD + GSENSOR + Flash(option, OBD数据存储)
u 最全标准OBD2协议,支持市面 95%车辆,适配 OBD总线K,CAN
u 内置温度传感器,车内温度监控
u G-SENSOR 异常震动报警唤醒,外部中断唤醒,定时自动唤醒,低电压唤醒。
u 内置温度传感器,车内温度监控超
u 待机电流<3mA
u 提供模拟ACC状态PIN,准确告诉上位机启停点火怠速等状态
u 可定制PIN接口:可以完成更多上位设备的交互。
u OTA在线升级固件。可对 单CAN 私有协议支持(双CAN需定制) 指令开锁开门灯光等。
u FLASH数据储存:可在插头上附上储存器记录和储存一段时间的行车数据,外围G-sensor判断驾驶行为状态,记录紧急时候的车辆数据。。
u OBD直接取电,长电可做停车。监控解决点烟器供电造成的车辆电路过载和汽车熄火不断电或者内接汽车线路线可能造成的不稳定安全因素,采用保险盒安装又施工麻烦等一系列问题,由OBD直接供电,安全,稳定,即插即用。去除行车记录因供电问题造成不定点死机的问题
4. 产品电气特性概述
型号
QBD66 CK1 串口线
类型
车载OBD CANBUS转接线
传输方式
TTL 或则 RSR232 串口
加密方式
数据格式透传可选加密
温度传感
内置-40-125℃ 高精度温度传感器
加速度传感
内置博世高精度加速度传感器,可定制为6轴9轴实现更准确地驾驶行为分析
系统
NA
接口
标准16pin OBDⅡ、其余可选(定制)
可用存储空间
16M+ (Option) 内置FLASH
工作电流
< 30mA
待机电流
5mA
休眠电流
<3mA
功耗
<1W
工作电压
DC 9~23V (高电压商用车需要定制)
工作温度
-30℃~85℃
存储温度
-40℃~85℃
相对湿度
5%~80%RH
外部尺寸
请以实物为准
OBD2
国际标准OBD2协议,保留拓展私有协议功能。详细OBD功能见OBD属性
5. 产品功能概述
一款结合,OBD, G-sensor, 温度电压侦测, 低电压报警, 串口连线能力的智能终端。泛应用于乘用车,商用车联网应用服务市场。
关键特性
1, OBD 标准16Pin接口产品,车辆即插即用
2, 广泛支持乘用车OBD标准协议,Can线, J线. 支持ISO-15765,ISO14230(KWP2000), ISO9141-2
3, 完整的电磁兼容性测试,通过工信部泰尔实验室电磁兼容检测,可过相应认证。
4, 完善的启动与休眠工作机制,自动判断车辆状态,调节设备功耗,避免过多消耗车辆电池电量
5, 汽车级温度工作范围,-40摄氏度~+85摄氏度6, OBD智能充电数据线,即提供常电充电,又提供ACC 和OBD数据接口
OBD数据特性
1, 支持实时车辆运行数据,包括转速,速度,空气流量传感器值,氧传感器值,油箱压力绝对值,油门踏板位置,电池电压,冷却液温度等
2, 支持车辆行程分析数据,包括行驶里程,行驶油耗累计,百公里油耗分析,驾驶习惯分析(急加速行为和急减速行为)
3, 支持车辆唯一识别编号,VIN Code
4, 支持车辆车况分析(引擎负荷计算,怠速情况车况分析,行驶情况车况分析)
5, 支持故障码、故障冻结帧识别上报4.1 支持的协议 Support Protocols
1. J Line
1. J1850 PWM 41.6kb/s FORD l(小版本不支持)
2. J1850 VPW 10.4kb/s GM/Chrysler (小版本不支持)
2. K L Line
3. ISO9141-2 5 Baud init Auto Baud rate
4. ISO14230(KWP2000) 5 Buad init 10.4kb/s
5. ISO14230(KWP2000) fast init 10.4kb/s
3. CAN Bus
6. ISO15765 id 11bits 500kb
7. ISO15765 id 29bits 500kb
8. ISO15765 id 11bits 250kb
9. ISO15765 id 29bits 250kb
10. J1939 id 29bit 250kb ----- 支持货车 重卡 大型客车等等
11. CAN_USER1 11*bits 125*kb
12. CAN_USER2 11*bits 50*kb
*可基于客户要求新加指定专用车和特定汽车协议的开发扩展。
*Completely customizable re-development for any new protocols you want.
* 2005年12月23日,北京环保局和北京市质量技术监督局发布公告【京环发(2005)214号】,宣布自2005年12月30日起,在北京市销售新定型车型(包括全新产品及产品扩展与更改)须安装车载诊断(OBD)系统2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统;2006年12月1日后,停止在中国销售未安装OBD系统的新车。支持OBD 标准的全部协议。
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